在日本椿本（TSUBAKI）RS系列滾子鏈傳動體系中，RS15-1B11T 屬于RS15鏈條用標準驅動鏈輪，結構形式為B型單側輪轂、預留孔（Pilot Bore）、單排1系列、齒數11T。該型號由京都玉崎作為正規渠道供應，廣泛用于輕型自動化設備、小型輸送機、包裝機械及實驗室自動化裝置中，尤其適合空間受限、需小直徑驅動輪的高轉速場合。
從標準規范來看，RS15鏈條的節距為9.525 mm（JIS B 1801/ ISO 606），滾子直徑通常為6.35 mm，內鏈節內寬為5.72 mm左右。RS15-1B11T 的11齒屬于RS15系列中的少齒數范圍，按照椿本技術規格，小齒數鏈輪通常對齒尖實施感應淬火或整體齒尖硬化處理，以提高接觸疲勞強度和耐磨性，因為在小半徑下鏈節與齒根嚙合時接觸應力較大，尤其在鏈速較高或啟停頻繁時易出現齒頂磨損與多邊形效應加劇的問題。
B型單側輪轂結構在該型號上的意義在于：輪轂突出于盤面一側，可貼近設備墻板或軸承座安裝，另一側為平面，便于在緊湊軸向空間內定位；預留孔未最終精加工，用戶可根據實際軸徑進行擴孔、鍵槽與頂絲孔加工，這種“標準底孔+追加工"的方式在設備改型、維修替換中極為常見，既保證基體加工精度（齒形、節距、齒形誤差控制在JIS公差內），又保留現場適配靈活性。
技術上需要關注的是：11齒是小齒數，鏈輪工作的“多邊形效應"比較明顯，鏈條瞬時線速度會呈周期性波動，因此在高速輸入級（例如伺服電機直驅+鏈傳動）中，應校核鏈速波動率與從動側沖擊。一般設計建議：RS15配11T小鏈輪時，轉速不宜過高，若必須用于高速，建議配合使用齒形修緣、高質量RS15鏈條（如TSUBAKI Lambda自潤滑鏈）以降低嚙入沖擊和噪聲。
安裝方面，由于是預留孔，加工軸孔時須保證與軸配合公差（通常js6/k6），鍵槽對稱度與齒相位關系要明確：驅動鏈輪一般要求鍵槽與某一齒中心有相位標記，避免多鏈輪同軸相位錯位導致鏈條偏載。B型輪轂側通常靠設備內側，需用擋肩或鎖緊螺母軸向固定；預留孔端面與軸臺貼合面需保證垂直度，防止鏈輪偏擺引起鏈條跑邊磨損。
壽命維度上，11T鏈輪因為每齒嚙合頻率高，齒面循環應力次數多，屬于易損件。設計時常采用齒尖硬化碳鋼（S45C淬火或等價材料），椿本標準品對小齒數默認實施齒尖淬火，表面硬度可達HRC 45–50，基體保持韌性。配合適當潤滑（滴油或脂潤滑），在中等負載下可實現數千小時連續運行。
綜上，RS15-1B11T 是典型的“小齒數B型預留孔驅動鏈輪"，在微型輸送、輕載高速啟動機構中具備體積小、轉矩傳遞直接、后期孔加工靈活的優勢；工程選型時需重點校核鏈速、小齒數磨損壽命及安裝同軸度，才能發揮其JIS標準高精度齒形的價值。京都玉崎供應的該型號可保證與原廠圖紙一致：齒距累積誤差、單齒距偏差、齒形輪廓均符合椿本RS標準，適合作為OEM備件與原機同壽設計使用。
更新時間：2026-06-12 
瀏覽次數：118
產品分類
掃一掃
您的位置：