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TSUBAKI椿本 RS40-1A13T 驅(qū)動(dòng)鏈輪——13齒傳動(dòng)特性、多邊形效應(yīng)緩解

更新時(shí)間:2026-06-13      瀏覽次數(shù):154
一、型號(hào)與基本參數(shù)回顧
RS40-1A13T對(duì)應(yīng):RS40鏈條(p=12.70mm)、單列、A型平板、Z=13齒、標(biāo)準(zhǔn)齒尖處理、預(yù)留孔。相比Z=12,增加1齒帶來(lái)多項(xiàng)傳動(dòng)品質(zhì)改善。
二、齒數(shù)Z=13對(duì)傳動(dòng)平順性的影響
按節(jié)圓直徑公式 PCD=p/sin(180°/Z):
  • Z=13 → PCD≈12.70/sin(13.846°)≈52.90mm(對(duì)比Z=12為≈49.02mm);


  • 鏈條包角略增,嚙合時(shí)多邊形效應(yīng)(polygonal action)稍有減弱——雖然變化幅度不大,但在低速重載場(chǎng)合可感知更平穩(wěn)的轉(zhuǎn)矩輸出;


  • 單齒承受載荷略降低(相同輸出扭矩下,節(jié)圓增大→切向力Ft=T/(PCD/2)減小),有利于延長(zhǎng)齒面疲勞壽命。


三、A型構(gòu)造在此齒數(shù)下的適用性
Z=13仍屬少齒數(shù)范疇,齒尖經(jīng)高頻淬火。A型無(wú)輪轂結(jié)構(gòu)適合:
  • 安裝在機(jī)架側(cè)板間用螺栓壓板夾緊;


  • 與扭矩限制器組合使用(椿本TL系列中心構(gòu)件兼容RS40 A型鏈輪);


  • 當(dāng)軸向空間不足以布置B型輪轂時(shí)第一選。


若需鍵連接直接傳扭,應(yīng)改選B型(RS40-1B13T),A型僅靠摩擦力夾緊。
四、預(yù)留孔加工與尺寸控制
RS40-1A13T底孔一般與Z=12相近(φ16mm級(jí)),最大允許擴(kuò)孔隨齒數(shù)微增(參考椿本尺寸表,Z=13約可達(dá)φ22~φ24mm)。加工建議:
  • 先精車兩端面保證平行度≤0.03mm;


  • 擴(kuò)孔時(shí)留余量精鏜,確保圓柱度;


  • 鍵槽對(duì)稱度可用投影儀或高度規(guī)抽檢。


五、與鏈條匹配的張緊與對(duì)中
無(wú)論Z=12或Z=13,RS40鏈輪均需保證:
  • 兩軸鏈輪端面在同一平面(偏移<1mm/m建議);


  • 適當(dāng)初垂度(一般中心距的1%~2%為參考,依工況調(diào)整);


  • 避免鏈條過(guò)度松弛導(dǎo)致跳齒(尤見于少齒數(shù)鏈輪)。


六、小結(jié)
RS40-1A13T較Z=12版本傳動(dòng)稍趨平穩(wěn)、單齒負(fù)荷略降,是介于最小齒數(shù)與常用中齒數(shù)之間的折中選擇。A型平板構(gòu)造保持了安裝靈活性,適合空間受限且通過(guò)夾板/扭矩限制器固定的傳動(dòng)方案。選型時(shí)應(yīng)綜合考量中心距、減速比及是否需鍵連接,再?zèng)Q定是否改用B型或C型。


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